這就意味著除四川液壓、泛華儀表外的其余5家公司在2010年10月22日都應(yīng)依法擁有經(jīng)審計(jì)的2008年、2009年財(cái)務(wù)報(bào)表。有投資者質(zhì)疑：公司發(fā)布重組預(yù)案時(shí)已是2010年底，擬收購資產(chǎn)的2008年、2009年度財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)緣何都未經(jīng)審計(jì)？
對(duì)此，中航精機(jī)董秘張曉潔表示，與《公司法》規(guī)定的一般年度財(cái)務(wù)報(bào)告需經(jīng)會(huì)計(jì)師事務(wù)所審計(jì)，但會(huì)計(jì)師事務(wù)所不一定具有證券從業(yè)資格，而上市公司及其重大資產(chǎn)重組涉及的標(biāo)的資產(chǎn)審計(jì)，需由具有證券從業(yè)資格的審計(jì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行重新審計(jì)。中航精機(jī)本次重大資產(chǎn)重組的7家標(biāo)的公司每年都按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行了審計(jì)，但審計(jì)機(jī)構(gòu)并未有證券從業(yè)資格，故預(yù)案中披露為“未經(jīng)審計(jì)”。
中航工業(yè)集團(tuán)則稱，由于中航精機(jī)此次重大資產(chǎn)重組涉及到7家企業(yè)，在1個(gè)月時(shí)間內(nèi)(還要除去2010年“十一”7天長(zhǎng)假)，根本不可能完成，所以在預(yù)案中未能披露經(jīng)具有證券從業(yè)資格的審計(jì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行的審計(jì)數(shù)據(jù)。
上述財(cái)務(wù)經(jīng)理指出，上市公司重組從開始運(yùn)作到預(yù)案的出臺(tái)，通常包括主承銷商、會(huì)計(jì)師事務(wù)等中介機(jī)構(gòu)在預(yù)案發(fā)布一年前就已經(jīng)開始進(jìn)入集團(tuán)，對(duì)于擬注入上市公司資產(chǎn)的情況開始審計(jì)，對(duì)采取未經(jīng)審計(jì)和經(jīng)審計(jì)后的利潤(rùn)變化公司肯定心知肚明。退一步說，既然停牌前未邀請(qǐng)具有證券從業(yè)資格的審計(jì)機(jī)構(gòu)對(duì)標(biāo)的公司進(jìn)行審核，那么中航精機(jī)為何非要在停牌僅1個(gè)多月倉促發(fā)出未經(jīng)審計(jì)的數(shù)據(jù)，而不再延遲一段時(shí)間發(fā)出審計(jì)后的數(shù)據(jù)？
一位券商分析師告訴記者，在上市公司資產(chǎn)重組中，注入資產(chǎn)的利潤(rùn)在草案和預(yù)案中通常會(huì)有小幅差異，但像中航精機(jī)收購資產(chǎn)利潤(rùn)審計(jì)前后相差如此巨大卻不多見。在重組預(yù)案出爐前，上市公司有時(shí)會(huì)多次申請(qǐng)延期復(fù)牌，以出爐后的預(yù)案和后期的草案在注入資產(chǎn)相關(guān)數(shù)據(jù)上的差別盡量較小，而中航精機(jī)在停牌時(shí)間不到兩個(gè)月的情況下就出臺(tái)了重組預(yù)案。
有分析師指出，針對(duì)諸多疑點(diǎn)，證監(jiān)會(huì)也對(duì)中航精機(jī)所發(fā)布的重組預(yù)案進(jìn)行過調(diào)查。但時(shí)至，其重組注入資產(chǎn)大幅縮水的真正原因依然不為人知。
值得一提的是，盡管旗下注入資產(chǎn)業(yè)績(jī)大幅縮水，但并沒有影響其評(píng)估增值。草案顯示，標(biāo)的資產(chǎn)的擬交易價(jià)格為37.17億元，相對(duì)預(yù)案中的36.33億元反有增加。其中，審計(jì)后凈利潤(rùn)減幅高達(dá)41%的貴航電機(jī)，公司重組草案表明，截至2010年8月31日，貴航電機(jī)經(jīng)審計(jì)的標(biāo)的資產(chǎn)賬面凈值為0.97億元，評(píng)估價(jià)值為2.40億元，評(píng)估增值1.43億元，增值率高達(dá)147.23%。鄭飛公司的標(biāo)的資產(chǎn)賬面凈值為1.66億元，評(píng)估價(jià)值為4.32億元，增值率高達(dá)160.84%。
